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El día miércoles 31 de enero de 2024 se realizó una reunión con la Subsecretaria de Recursos Forestales de Río Negro Claudia Contreras y los miembros de la Comisión Forestal y Maderera de Bariloche de la Federación de Empresas y Entidades Bariloche y Zona Andina (FEEBA).

Fue un encuentro muy ameno en donde la Subsecretaria se presentó e informó de los lineamientos propuestos por el Ministro Banacloy y el Gobernador Weretilneck para potencial al sector forestal de la provincia. 

Los empresarios presentaron detalles de la Comisión, sus objetivos, metas y estrategias de trabajo. 

Así mismo se le comentaron algunas cuestiones urgentes del sector, como por ejemplo el tema caminos de acceso a las plantaciones que en general se encuentran en muy mal estado y hay casos en los cuales directamente no existen. 

Se habló sobre la necesidad que se asignen más fondos a las líneas de Fiduciaria para el financiamiento de las tareas silvícolas y retomar la promoción de la forestación en la zona.

Se plantearon los requerimientos de actualizar el Ordenamiento de Bosques Nativos, identificando correctamente las áreas que no tienen bosques nativos con el objetivo de potenciar la actividad forestal de cultivo, y que el mismo sea presentado y aprobado en la Legislatura provincial.

Por último, se le comentó sobre la importancia del Plan Calor como estrategia generadora de Desarrollo de la Actividad forestal local, y el estado de situación actual del Plan Calor 2023 y 2024 con el Municipio de Bariloche. 

La Subsecretaria se comprometió a ver cada uno de los temas planteados con las áreas gubernamentales correspondientes, y se mostró dispuesta a seguir trabajando en conjunto con la Comisión Promotora del Sector Foresto industrial de Bariloche para potenciar el desarrollo del sector en la zona andina de la provincia de Río Negro.

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La producción en la industria manufacturera pyme experimentó una abrupta caída de 26,9% en diciembre, a precios constantes, y finalizó 2023 con una baja de 2,6%. En la comparación mensual, la actividad industrial también sufrió una retracción acentuada, que alcanzó al 31,7%.

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Informamos que no estamos de acuerdo con la medida de fuerza, y adherimos a la posición de CAME que transcribimos a continuacion. 

La Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) considera que el paro general del miércoles 24 de enero −que implicará un día sin producción y sin actividad comercial− conllevará una pérdida económica mayúscula para el país. “Nuestras pymes necesitan trabajar, ya que sin trabajo no hay ingresos”, dijo el presidente de CAME, Alfredo González.

Las pequeñas y medianas empresas representan el entramado más auténtico de la economía real de la Argentina. Por eso, desde CAME siempre se pide más actividad, más producción y más ventas. “Cada mes debemos hacer frente a las erogaciones fijas de nuestros negocios. Las pymes somos las principales generadoras de empleo registrado”, expresó González.

El paro se dará en el marco de caídas en el consumo y la industria pyme. De acuerdo a los datos de la entidad pyme, en diciembre las ventas minoristas tuvieron una baja anual de 13,7%, en la medición a precios constantes, y finalizaron el año pasado con una retracción de 3,4% (link al informe). Por su parte, la producción de las pymes experimentó un descenso de 26,9% en diciembre, a precios constantes, y 2023 terminó con un declive de 2,6% (link al informe).

“Somos respetuosos de las decisiones del sindicalismo y del derecho a huelga. Entendemos y compartimos la incertidumbre imperante y la angustia que afecta a buena parte de nuestra población, pero no creemos que un paro sea el instrumento que vaya a revertir esta situación”, resaltó González.

Cabe destacar que CAME agrupa a más de 400.000 pymes del comercio y los servicios, el turismo, las economías regionales, la industria y la construcción de todo el país, que en su conjunto emplean a más de 2.500.000 de personas. Además, la institución pyme es paritaria en el convenio colectivo mercantil y en el de trabajadores rurales.

Leer comunicado en https://www.redcame.org.ar/novedades/13548/posicion-de-came-ante-el-paro-nacional 

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Tras registrar en diciembre el incremento de costos mensual más elevado en 30 años (28.2%), llevando el aumento acumulado en 2023 al récord anual de 247.6%, se volvieron a registrar nuevos y marcados aumentos en los precios del gasoil a partir de principios de enero, así como en buena parte de los insumos, en el transcurso del mes, en un contexto de mucho mayor nominalidad inflacionaria general a partir de la maxidevaluación del peso -teniendo en cuenta los fuertes y vertiginosos impactos en los costos de la actividad que se derivan de la depreciación del TC oficial-.

En este marco, los incrementos del Combustible, en conjunto con la entrada en vigencia de la cuota de la paritaria vigente del 25,1% y adicionales (devengamiento del ANR en forma anual), así como en insumos vinculados a los equipos (Reparaciones y Material Rodante, principalmente) implican para el corriente mes de enero de 2024 una incidencia al 16/01/2024 de 16,42% en el Índice General.

El estudio, realizado por el Departamento de Estudios Económicos de la FADEEAC, mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país, y es referencia en buena medida para la fijación o ajuste de las tarifas del sector

En esta proyección de la primera parte del mes, se destaca el pronunciado aumento de los Combustibles (22.5%) -tras el 63% de diciembre pasado-, en conjunto con Personal (Conducción) (26.83%, incluyendo el adicional por ANR) y los rubros componentes relacionados, Reparaciones (22.16%) y Gastos Generales (8.51%). Material Rodante, en línea con Reparaciones, muestra una suba de 23%, mientras que Neumáticos (2.59%) exhibe un incremento bastante menor. Lubricantes, por su parte, no se modifica respecto al mes anterior (suba de 70% en dic-23), mientras que esta proyección, no engloba información de Seguros (que se registrará en forma mensual a fin de enero)

Finalmente, el costo de Patentes que se mide en forma anual ascendió a 237.76 %, en tanto que el resto de los rubros (Peaje), con excepción del Costo Financiero (-0.08%), vinculado al descenso de las tasas de interés, no ha sufrido modificaciones en relación con diciembre de 2023.

De esta manera, al igual que la inflación minorista y mayorista, se está verificando una marcada aceleración de los costos del Transporte de Carga en forma paralela al también notorio incremento del Combustible y los principales componentes de los costos del Sector, situación que complica la normal operatividad de la actividad.

Incidencia costos acumulado desde 31/12/2001 hasta la fecha   218.884,31  

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Según el Índice de Precios de Origen y Destino (IPOD) elaborado por el sector de Economías Regionales de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), en diciembre los precios de los agroalimentos se multiplicaron por 3,5 veces del campo (origen) a la góndola (destino). 

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